İHA Pilotu Olmak

Uzaktan pilot kim, sorumluluklar, eğitim ve sınav, yetkilendirme, sınırlarını bilmek.

5.1 Uzaktan pilot kimdir?

İHA'nın uçuş kontrollerini yöneten ve uçuşun emniyetli seyrinden sorumlu kişidir. Otomatik/otonom modda bile pilot her an müdahaleye hazır olmalıdır.

5.2 Pilotun temel sorumlulukları

• Mevzuata uymak
• Uçuş alanını ve hava sahasını kontrol etmek
• Cihazı kontrol edilebilir durumda tutmak (görsel/kontrol teması)
• Çevredeki diğer hava araçları ve yerdeki üçüncü şahısların güvenliğini gözetmek
• Gerekli izinleri almak
• Operasyon ve olay kayıtlarını tutmak

5.3 Pilotun bilmesi gereken konular

• İHA sınıfları ve kendi cihazının sınıfı
• Lisans seviyeleri ve kendi yetkisinin sınırları
• Hava sahası ve bölge durumu (yeşil/turuncu/kırmızı)
• İrtifa ve mesafe sınırları (P0/P1 için 120 m ve 3.000 m)
• Meteoroloji temelleri (rüzgâr, gust, görüş, yoğunluk irtifası)
• Acil durum usulleri ve failsafe davranışı
• KVKK ve mahremiyet ilkeleri

5.4 Eğitim süreci

P0, P1 ve P2 lisansları, ilgili seviye için SHGM'ce belirlenen eğitimlerin yetkili kuruluşlarda tamamlanması ile düzenlenir. Eğitim teorik bilgi ve pratik beceriyi kapsar.

5.5 Sınav süreci

Eğitim sonrası yetkili sınav merciinde teorik sınav ve gerekli hâllerde uygulama/beceri değerlendirmesi yapılır. Başarılı adaylara diploma lisansı düzenlenir. Uygulamadaki "İHA Sınavı" bölümü, konu çalışması ve deneme sınavı için hazırlanmıştır (resmî sınav yerine geçmez).

5.6 Yetkilendirme ve belgelendirme

Diploma lisansı alındıktan sonra KDM-ERP üzerinden operasyonel lisans başvurusu yapılır. Uçuş için operasyonel lisans zorunludur. P2 operasyonları bir çok hafif hava aracı veya genel havacılık işleticisi bünyesinde yürütülür.

5.7–5.9 Uçuş öncesi / sırası / sonrası sorumluluklar

• Öncesi: bölge/izin/hava/cihaz/batarya kontrolü, plan ve acil durum senaryosu
• Sırası: görsel temas, irtifa/mesafe sınırı, trafik ve çevre gözlemi, batarya payı
• Sonrası: hasar kontrolü, veri yedeği, uçuş kaydı, olay raporlama

5.10 Pilotun sınırlarını bilmesi

Yorgunluk, acele, deneyimsizlik ve baskı en sık kaza nedenleridir. Pilot; kendi durumunu, cihazın limitlerini ve hava koşullarını dürüstçe değerlendirip gerektiğinde "bugün uçmuyorum" diyebilmelidir.

İyi uçuş yapabilmek yeterli değildir; nerede, hangi şartta uçabileceğini bilmek de pilotluğun parçasıdır.